Лента комментариев

Прошу, хоть здесь не совершайте ошибки.
Абзац.
ну,на счёт остального, тоже... аккуратней

И любой маневр тебя расплющит.
Кстати, совершенно забыл про температуру — после перехода на сверхзвук все довольно быстро начнет греться, а у какого-нибудь МиГ-25 на трех махах порядочно раскалялся кокпит, так что не очень понятно, как человеки в это крыле заживо не свариваются. Потому что, камон, четыре Маха — это ооооооочень много.

И все остальные вопросы все еще остаются.
Это я всё к чему — погнали крыло разрабатывать

Ну, атомный он там или нет, но при встрече с молнией факапнулся, и таки да, нужен резервный источник питания. Не говоря уж про то, что самолет, потерявший электронику, вообще-то не теряет тягу и управление.

Новые 737 — вообще, судя по всему, отдельная история. Я не знаю, разобрались ли они до конца, но еще недавно это было комбинацией отсутствия инструктажа и факапом софта, а отсутствие резервного источни ка питания — все-таки немного более серьезный прокол.

Кстати, на всякий случай хочу уточнить, что идея мне нравится, но вот воплощение я бы все-таки немного подкорректировал.

Отлично! Но... как-то текст сплошной. Не плохо бы это подправить)

У них (оригинал) все фразы — не выделены. А задача человека (переводчика) это принять и исправить. В моем переводе тоже есть просто сплошной текст. Однако я подправила. У вас нет даже образцов. А если есть — их не видно.

Про перегрузки: никто не заставляет набирать эту скорость как можно быстрее. Возьмём комфортные 1-2g:
4 * 295 м/с / 9.8 м/с² = 120 секунд.
Итого разгон с нулевой скорости до сверхзвуковой можно аккуратно пережить за пять минут.

Жалко конечно, что оригинал практически умер.
Кроссовер очень достойный.

Мужик на куске углепластика — это, конечно, хорошо, НО. Во-первых, меня интересует именно соотношение длины к размаху крыла при полном (видимо) отсутствии вертикального оперения. 16х2 — это совсем не выглядит устойчивой конструкцией, её тупо по продольной оси может завертеть. У мужика этого, между прочим, законцовки крыла очень нехилые, если про хвост. Да и он с крылом где-то 2х2.

Дальше. У нас получается большое и тонкое крыло, да еще и складное. Окей, планировать и правда должно неплохо, но какие тогда к блэкберду четыре маха? Его разнесет уже при попытке набрать один. Опять же, чем, интересно, предполагается на такой скорости поворачивать? На четырех махах на одних элеронах и рулях высоты не развернешься, мигом крылышки вырвет, а если не вырвет, то раскрутит точно.

Кстати, чем там двигатели питаются? Кристаллами? Допууууустим. Хотя тогда это вообще какая-то непонятная хренотень получается, но окей, у нас все-таки магия.

Следующее. Чё по перегрузочкам, собсна. Это каким халком нужно быть, чтобы пережить набор скорости до четырех махов по сути без самолета, в горизонтали и головой вперед? Я как-то не рискну предположить, что произойдет с организмом, но, кажется, мозг может накрыться по техническим причинам.

Кстати, меня посетила еще одна интересная мысль. Как они, блин, садятся в норме? На ноги? С крылом 16и метров размахом? Аэродинамика так не думает. Если тупо загасить скорость и попытаться кормой на движках сесть вертикально, невольно улетишь, крыло-то огромное. А в любом другом случае войдешь башкой в землю. Мб они крылья складывают, но тогда, получается, надо полностью затормозить, а это тоже странно.

ВСУ не нужно, если есть некий "атомный" источник энергии.

С другой стороны самолёты делают не идиоты, но и там случаются факапы. Пример: Авария Boeing 737 Max глазами разработчика ПО

Ну, хех. Косяки конкретных не-будем-называть-имен самолетов, если они вообще имели место быть, в чем я не уверен, все-таки не показатель. В подавляющем большинстве случаев таки ничего не происходит. Другой вопрос, что тут можно представить и внезапное исключение, но тогда это Крыло делал идиот, если при попадании молнии и повреждении электроники весь аппарат превращается в болванку без движков и закрылков. Опять таки, там что, резервных цепей нет, ВСУ, на худой конец. (Хотя куда его запихнуть)

Может превращение такое "Треугольник-Квадрат-Куб-ГиперКуб" ?

Эм... Что?...

Ну такое себе

Ещё альтернативная концовка осталась; поставил статус "Завершён" потому, что по смыслу история закончена.

Это всё? Эх, жаль... хорошая повесть.

Вот всю дорогу интересно: Селестии это всё осточертело, она себя во всём попробовала и... _мы_ уходим! Не, я не понял, Луне всё это не интересно заранее или она нашалила и теперь наказана?
Ладно в отпуск ушли на тыщу лет и Твай их тут пока позамещает, но вот так откровенно сестру имевшую таки планы на правление прокатить...
Впрочем, у меня есть объяснение такому (и на этом можно накатать фанфик) — Селестия и Луна вовсе не сёстры, Луна это кристраж (осколок души) изначальной Селестии разорвавшей себя в тёмном ритуале и ставшей аликорном...

ну, о жестокости Селестии в Эквиалондэ, Мэйнас-Троте и Хэйдолине Твайке ещё только предстоит узнать... (а мне предстоит придумать, если я захочу об этом написать =) Думаю, там было что-то вроде вот такого.
Ну, вроде как у них там термин "принцесса" (или "принц") обозначает разве что принадлежность к знати, так что, наверное, им и останется...

Спасибо! =)

Да, такое тоже вероятно.
А Твай да, может, это будет вполне в её стиле! =)
Спасибо!

Так уж и встретила :)

А в целом написано не плохо! Даже супер!

P.S. а как же всяческие секреты накопившиеся за правление? Некая книга? Или после отпуска расскажет про финансовую систему и кого они с сестрой ещё в какую статую уконтропупили?
кстати, после такой смены власти кем станет принц Блюблад?

О! Привет друг! Зашла на сайт и прочитав хотела написать отзыв а тут тебя встретила!

Либо там и поднимать нечего :)
так, на празднике сделать вид...
либо Твай внедрит макросы, что с её любовью к расписаниям...
мне фанфик понравился

Вечером будет Пожалуй начну читать. Так как только наткнулась на него — лучше сразу с 1 части! Опробуем!

Я думаю, Селестии и Луне не так сложно разок в день поднять/опустить солнце/луну, так что я подозреваю, что принцессы говорили только о передаче власти, а этими своими обязанностями планируют продолжать заниматься сами (не зря же они оставили вопрос Рэйнбоу без ответа)... До тех пор, пока эквестрийский народ не научится чему-то такому, как в финале "Нотации Хувс". =)

Подитику спихнула, а восходы и закаты?
в один храп править и ещё и восходами рулить запаришься

А какая может быть неуклюжесть?

Её уже доперевели?

Активная гиперссылка.

Ну да, от нене недалеко ушёл. О серьёзной компрессии тут и говорить не приходится, потому и такой кпд.

Вроде бы простая история, но написано очень хорошо. Нет ни грамма той неуклюжести, которая бывает во многих фанфиках.

Один двигатель P-180 потребляет 0.6 литров керосина [в минуту] на полной тяге

Действительно, нашёл — удивительная штука
https://m.habr.com/ru/post/412555/
Напомнило "редукторный двигатель", тоже с разным числом зубцов на статоре и роторе.

Думаю что нет. Я имел в виду ротор снеким числом полюсов,вокруг него магнитопровод с другим числом полюсов, а вокруг магнитопровода уже статор с третьим числом полюсов. Подбирая числа, можно добиться что статор будет на один полюс сдвигаться за оборот ротора, а ещё на этом можно коробку передач построить, причём не надо синхронизаторов и сцепления, да и порвать зубья в нем нельзя

Продолжение замечательное, спасибо за перевод. Очень порадовало.

А какой ресурс у часовой пружины? Всё считается. Задаётся время работы и поехали считать циклы. Обычно на базовое число заложено в приближённых формулах, но сталкивался с редуктором на 12 оборотов, а дальше плевать — изделие уже долетело. Тут аналогично — игрушки не считают на большой ресурс. И у волновиков хорошее передаточное и нагрузочные способности на срез. А ещё они герметичны. Ту же челюсть шевелить самое то

Так они по устройству на консервную банку больше смахивают, никаких многоступенчатых турбин и камер дожига и да, он просто реактивный, никаких внешних контуров нет

Не обязательно шаговый — синхронно-реактивный, близкий родственник шагового, только для плавного вращения. Чуть другая форма полюсов (например со скосом, как в некоторых магдино). И то же бесколлекторнте электронное управление, лучше с датчиком положения ротора.

А как у волновых редукторов с ресурсом? Гибкий "стакан", внутреннее трение, усталостные трещины, мне представляется такое.

Планетарные магнитные редукторы — это случайно не то, о чём я читал под названием двигателей с катящимся ротором?

Забавно, но этот рассказ попал в сборник ЭИ, но не 2018 года, а 2019-го)))

Фиг с ней, надёжностью. Эти движки керосин литрами жрут. Буквально. Бака хватает на 10-30 минут полёта.

Неужели такой сильный пинч-эффект?

Может и не согласовывать, если это переложено на встроеный компьютер. Просто разведёт со встречным в автоматическом режиме, собственно оно и сейчас так, хотя и не штатная ситуация.
А сей дядечка с моторчиками, не вполне аналог — тяги модельных движков недостаточно (и надёжности тоже)

Ну почему же сомнительно. Уже сегодня есть вполне рабочие аналоги. И прошу заметить тоже без хвоста.

Меня больше напрягало, что отсутствовало всякое согласование полёта с диспетчерами. Куда делись эшелоны, курсы следования? Что там захотела — и облетела грозовой фронт, захотела — пролетела над ним. Не, авиация так не работает.

Прода пилится, но идёт туго. Вместе с главой будет дополнен пролог, появится новая сцена и новая иллюстрация.

Кстати "змеи и лестницы" это тоже название настольной игры

Где же прода?

Зато магниты не лопают ток на фазный ротор и со скольжением у них проблем нет. Да и ротор слёзки весит — оборотами момент можно брать

А ещё магниты тяжёлые… Тут делали линейный двигатель

и максимальное усилие удержания у меня получилось 52,6 Н (5,26 кг)

Вес конструкции более 2,5 кг…